Есть вопросы? Мы готовы помочь с выбором
Какие проблемы решает
ПРОБЛЕМА
РЕШЕНИЕ
РЕЗУЛЬТАТ
Дверь пассажирского вагона получила команду на закрытие, но конечное положение не подтверждено
РЕШЕНИЕ
Датчики положения контролируют створки и запирающий механизм. Разрешение движения или следующая операция формируются после подтверждения закрытого состояния.
РЕЗУЛЬТАТ
Контроллер принимает закрытие только после подтверждения конечного датчика; отказ механизма выявляется ещё при подготовке состава к отправлению.
Выдвижная ступень или подъёмная платформа находится в промежуточном положении
РЕШЕНИЕ
Бесконтактные датчики подтверждают сложенное и рабочее положение; контроллер блокирует несовместимые движения и формирует диагностическое сообщение.
РЕЗУЛЬТАТ
Механизм не начинает движение при неподтверждённой створке или ступени, что уменьшает вероятность механического повреждения и опасной ситуации на посадке.
Скорость вентилятора, маховика или другого вращающегося узла выходит за допустимый режим
РЕШЕНИЕ
Датчик скорости передаёт импульсы в бортовой контроллер, который контролирует минимальное и предельное значение.
РЕЗУЛЬТАТ
Отклонение фиксируется непосредственно по вращению механизма, а не только по команде электроприводу.
Уровень масла, охлаждающей жидкости или воды достигает предельного значения
РЕШЕНИЕ
Уровневые датчики формируют предупреждение и аварийный сигнал. Информация включается в бортовую диагностику и регламент обслуживания.
РЕЗУЛЬТАТ
Снижается вероятность эксплуатации агрегата при недостатке рабочей жидкости и внеплановой остановки в рейсе.
Есть вопросы? Мы готовы помочь с выбором
Преимущества для бизнеса
Дверь и выдвижная ступень работают как единый узел
Разрешение движения поезда или вагона учитывает подтверждение закрытия и убранного положения механизмов.
Технические жидкости контролируются по агрегатам
Уровень масла, топлива и охлаждающей жидкости связывается с конкретной секцией локомотива или спецмашины.
Скорость вращения помогает диагностировать механизм
Датчики формируют обратную связь по валам и приводам вспомогательного оборудования.
Полевые устройства рассчитаны на вибрацию подвижного состава
Исполнение выбирается для температурных перепадов, загрязнения и механических нагрузок железнодорожной эксплуатации.
Диагностика привязана к вагону или секции
События положения, уровня и скорости сохраняются по конкретному объекту, упрощая обслуживание в депо.
Решение разрешает вашу проблему?
Подробное описание

На подвижном составе механизмы работают в условиях вибрации, ударов и перепадов температуры. Двери, выдвижные ступени, гидроприводы путевых машин и системы охлаждения локомотивов подтверждают фактическое состояние независимо от команды бортового контроллера, что снижает риск задержек отправления и внеплановых остановок в рейсе.

Контроль механизмов и технических жидкостей

Конечные датчики контролируют створки дверей и запирающие механизмы, бесконтактные датчики — сложенное и рабочее положение ступеней и платформ. Разрешение на движение учитывает подтверждение закрытого и убранного положения механизмов. Датчики скорости контролируют вентиляторы и другие вращающиеся узлы, датчики уровня и температуры — масло, топливо и охлаждающую жидкость.

Транспортное исполнение

Датчики выбираются с учётом бортового питания, электромагнитной совместимости, вибрационной нагрузки и герметичности. Место установки проверяется на механические удары, загрязнение и доступность обслуживания, для наружных узлов учитывается климатический диапазон.

Бортовая диагностика

Неподтверждённое закрытие двери, падение уровня жидкости или отсутствие вращения регистрируются с привязкой к режиму движения, вагону, секции локомотива и конкретному узлу. Служба депо получает адресную информацию для планирования обслуживания и сокращения простоя подвижного состава.

Архитектура решения

Архитектура решения

14_без фона.png
Описание архитектуры комплексного технического решения
Уровень системы
Функция и взаимодействие
Уровень системы и Функция и взаимодействие
Механизмы подвижного состава
Двери, ступени, гидроприводы, вращающиеся узлы и технические жидкости формируют набор фактических состояний вагона, локомотива или путевой машины.
Бортовые алгоритмы
Локальный контроллер использует подтверждения положений и параметры систем в дверных, гидравлических, охлаждающих и вспомогательных последовательностях.
Деповская диагностика
Неисполненная команда, отклонение уровня или отсутствие вращения получает привязку к конкретному вагону, секции и механизму для последующего обслуживания.
Бортовая индикация и передача данных
HMI отображает неисправности в рейсе; при наличии канала связи архивные события и параметры поступают в систему диагностики и обслуживания парка.

Технические характеристики

Технические характеристики

Состав системы:
Подсистема
Что входит в решение
Подсистема и Что входит в решение
Пассажирское оборудование
Контроль дверей, выдвижных ступеней, подъёмных платформ, зоны пассажира и уровня воды.
Локомотивные агрегаты
Контроль скорости вентиляторов и вращающихся механизмов, уровней масла и охлаждающей жидкости.
Специальная железнодорожная техника
Контроль положения гидроцилиндров, рабочих органов, уровня гидравлической жидкости, перемещения и нулевой скорости.
Транспортный полевой уровень
Датчики с исполнением для вибрации, ударов, бортового питания и широкого температурного диапазона.
Бортовая диагностика
Контроллер, HMI, журнал событий и обмен с бортовой сетью/наземным мониторингом по проекту.
Основные функции:
Функция
Наличие
Функция и Наличие
Контроль закрытия пассажирских дверей
Да
Контроль положения ступеней и платформ
Да
Контроль скорости вращающихся механизмов
Да
Контроль уровней технических жидкостей
Да
Контроль гидроцилиндров специальной техники
Да
Бортовая диагностика неисправностей
Да
Контроль температуры букс и ходовой части
Нет, доп. функция
Материалы и спецификация

Материалы и спецификация

Для железнодорожного решения предварительно используются позиции каталога, рассчитанные на распределённый сбор сигналов, промышленную сеть, бортовой интерфейс и питание. Механические датчики дверей, ступеней, тележек и технических жидкостей требуют проверки транспортного исполнения, бортового напряжения и места установки на конкретном подвижном составе.

Типовой состав оборудования
Оборудование
Производитель, модель и применение
Оборудование и Производитель, модель и применение
Панельный компьютер транспортного исполнения
MOXA — MPC-2120-E4-T. Локальное рабочее место диагностики и визуализации бортовой или вагонной подсистемы.
Удалённый модуль сигналов
MOXA — ioLogik E1242-T. Сбор дискретных и аналоговых состояний распределённых механизмов транспортного оборудования.
Коммутатор с M12 и защитным покрытием
MOXA — TN-5518A-2GTX-WV-CT-T. Формирование устойчивого Ethernet-сегмента в транспортной среде с вибрацией.
Последовательный сервер по оптике
MOXA — NPort 6250-M-SC-T. Включение последовательных приборов в IP-сеть с оптическим участком связи.
Источник питания 24 В
Mean Well — NDR-120-24. Питание локального сетевого и контроллерного оборудования в шкафу подсистемы.
Мониторинг промышленной сети
MOXA — LIC-MXviewOne-NEW-XN-SR. Лицензия MXview One для контроля состояния сетевых узлов в составе диспетчеризации.
Аудит технических решений
Проектирование
Поставка оборудования
Техническая поддержка
Шеф-монтаж
Монтаж и пуско-наладка
Разработка программного обеспечения
Решения под ключ
Нужен предварительный расчёт для вашего производственного участка?
Заказать звонок со специалистом
Продукты — встречается 4 раза
Решения — встречается 5 раз